油浸式變壓器是大伙兒較為普遍的一種關鍵的油浸式變壓器的種類，針對油浸式變壓器而言一定要掌握油浸式變壓器的每個一部分的基本上的構造，而且針對基本上的構造和特性要有一定的掌握，完成油浸式變壓器的不一樣的作用和高效率地不斷開展提高。油浸式變壓器的作用要想掌握的大量，務必針對油浸式變壓器的拆卸，普遍的油浸式變壓器拆卸看的非常清楚的便是油浸式變壓器的拆卸視頻，下列是視頻地關鍵的詳細介紹：
1.變壓器鐵芯
變壓器鐵芯是油浸式變壓器的等效電路一部分。運作時要造成磁滯損耗和渦流損耗而發燙。為減少發燙耗損和減少容積和凈重，變壓器鐵芯選用低于0.35mm吸磁指數高的冷軋晶體無取向硅鋼片組成。按照繞阻在變壓器鐵芯中的布局方法，有變壓器鐵芯式和鐵殼式之分。
在大空間的油浸式變壓器中，為使變壓器鐵芯耗損傳出的發熱量可以被變壓器油在循環系統時充足帶去，以做到優良的制冷實際效果，經常在變壓器鐵芯中設立制冷主油道。
2.繞阻
繞阻和變壓器鐵芯全是油浸式變壓器的關鍵元器件。因為繞阻自身有電阻器或接頭處有回路電阻，由焦耳定律得知要造成發熱量。故繞阻不可以長期根據比額定電壓高的電流量。此外，根據短路容量時將在繞阻上造成非常大的電磁力而毀壞油浸式變壓器。其基本上繞阻有同舟式和相疊式二種。
油浸式變壓器繞阻關鍵常見故障是匝間短路故障和對機殼短路故障。匝間短路故障主要是因為絕緣層脆化，或因為油浸式變壓器的過負載及其穿越重生性短路故障時絕緣層遭受機械設備的損害而造成的。油浸式變壓器內的油位降低，導致繞阻外露油位時，也可以產生匝間短路故障;此外有穿越重生短路故障時，因為過電流量功效使繞阻形變，使絕緣層遭受機械設備損害，也會造成匝間短路故障。匝間短路故障時，短路故障繞阻內電流量很有可能超出額定電流，但全部繞阻電流量很有可能未超出額定電流。在這類狀況下，煤層氣維護姿勢，比較嚴重時，差動保護設備也會姿勢。對機殼短路故障的緣故也是因為絕緣層脆化或油返潮、油位降低，或因雷擊和實際操作過壓而造成的。除此之外，在產生穿越重生短路故障時，因過電流量而使繞阻形變，也會造成對機殼短路故障的狀況。對機殼短路故障時，一般全是煤層氣保護設備姿勢和保護接地姿勢。
3.汽車油箱
油浸式油浸式變壓器的器身(繞阻及變壓器鐵芯)都裝在充斥著油浸式變壓器油的汽車油箱中，汽車油箱用厚鋼板焊好。中、中小型油浸式變壓器的汽車油箱由鋁面板和機蓋構成，油浸式變壓器的器身放到鋁面板內，將箱蓋開啟就可吊出器身開展維修。
油浸式變壓器的拆卸視頻主要是敘述了油浸式變壓器的每個一部分的作用和實際效果，針對油浸式變壓器要不斷開展了解油浸式變壓器每個一部分及其普遍的各種各樣作用，那樣容易油浸式變壓器大量的實際效果完成及其油浸式變壓器各種各樣的作用的充分發揮，有益于檢修，應用!
